O'nlab yillar davomida Amerika avtomobil yo'llari bo'ylab cho'zilgan o'tloqli qiyaliklarni saqlash jamoat ishlaridagi eng xavfli ishlardan biri bo'lib kelgan. Ishchilar tik qirg'oqlarga qo'lda begona o'tlarni kesuvchi yoki itarish mashinalari bilan yopishib olishadi, ko'pincha tezlikni oshirishdan bir necha metr uzoqlikda ishlashadi. Ho'l o't ustidagi bitta sirpanish, bir lahzalik e'tiborsizlik yoki noto'g'ri mashina muntazam o'rim-yig'imni fojiaga aylantirishi mumkin.
Hozir tinch siljish davom etmoqda. Masofadan boshqariladigan oʻroq mashinalari-xavfsiz masofadan boshqariladigan-mashinalar shtat transport departamentlari, tumanlarga texnik xizmat koʻrsatish brigadalari va xususiy pudratchilar ushbu yuqori-xavfli hududlarni boshqarish usullarini tubdan oʻzgartirmoqda. Natijada odamlarni nishabdan butunlay chetlab o‘tishga ustuvor ahamiyat beradigan yangi xavfsizlik standarti paydo bo‘ldi.
Muammo har doim er yuzida bo'lgan. Magistral yo'l qirg'oqlari odamlarning yurishi uchun qurilmagan. Ular bo'ron suvi oqimini boshqarish uchun mo'ljallangan, ya'ni ular ko'pincha tik, notekis va toshlar, gofer teshiklari va ko'milgan qoldiqlar kabi yashirin xavflarga moyil. Kuchli yomg'irdan keyin yer silliq bo'ladi. 40 graduslik qiyalikda 20 funtli torli trimmerni ko'targan ishchi barqaror oyoqqa turmaydigan erlarda harakatlanmoqda.
Trafik elementini qo'shing. Yo'l konuslari va ogohlantirish belgilari bilan ham, chalg'igan haydovchi bir necha soniya ichida elkasini kesib o'tishi mumkin. Federal avtomagistral ma'muriyati o'tgan yillar davomida ta'mirlash ishchilari urilgan yoki deyarli o'tkazib yuborilgan yuzlab voqealarni hujjatlashtirgan. Xavf o'tlarni kesish bilan cheklanib qolmadi{3}}, u qo'riqxonalar, belgilar va drenaj ariqlari atrofidagi o'simliklarni tozalashga ham tegishli edi.
Masofadan boshqarish pulti tenglamani qanday o'zgartiradi
Masofadan boshqariladigan{0}}o‘roq mashinalari ishning eng xavfli qismini yo‘q qiladi: operator qiyalikda. Buning o'rniga, ishchi barqaror yerda, ko'pincha yuk mashinasida yoki yelkasida radio boshqaruvchisini ushlab turadi. Oʻroq mashinasi-yoʻl yoki katta flotatsion shinalar bilan jihozlangan va ogʻir -kesuvchi taglik- ishni bajaradi.
Operator masofadan turib mashinaning harakatini ko‘rishi, tezligini sozlashi va uni panjara ustunlari yoki kichik daraxtlar kabi to‘siqlar atrofida boshqarishi mumkin. Ba'zi birliklar 55 darajagacha qiyaliklarga chiqish, qalin cho'tka bilan ishlov berish va hatto 1,5-dyuymli ko'chatlarni kesish uchun mo'ljallangan. Ammo haqiqiy qiymat mashinaning qobiliyatida emas - bu hech qanday odamning yiqilish xavfiga duchor bo'lmasligida.
Favqulodda vaziyatlarda o'roq mashinasini darhol to'xtatish mumkin. Agar haydovchi yelkasiga burilsa, operator orqaga qadam tashlaydi. O‘roq mashinasi u yerda o‘tiradi. Hech kim zarar ko'rmaydi.
Xavfsizlik - bu sarlavha, ammo operatsion afzalliklar bir xil darajada jozibali. Bitta masofadan boshqariladigan oʻroq mashinasi{1}}uch yoki toʻrt kishidan iborat{2}}ikkitasi qiyalikni kesish, biri tirbandlikni kuzatish va biri traktor bilan tepadan kesishni talab qiladigan ishlarni bajarishi mumkin. Ekipajning qisqarishi to'g'ridan-to'g'ri naqd pulga-munitsipalitetlarning mehnat xarajatlarini kamaytiradi.
Bundan tashqari, parvarishlash oynasini qisqartiradi. Bir paytlar 200 futlik qirg'oqni ehtiyotkorlik bilan kesish uchun to'rt soat vaqt sarflagan ekipaj endi taxminan bir yarim soatda tugatishi mumkin. Bu yo‘llarning qisqaroq yopilishini, yo‘l harakati to‘xtatilishini kamaytirishni va ekipajlar chuqurliklarni ta’mirlash yoki bo‘ronli drenajlarni tozalash kabi boshqa ta’mirlash ishlariga ko‘proq e’tibor qaratishlarini anglatadi.
Magistral yo'llar va davlatlararo loyihalar bo'yicha tanlov taklif qilgan xususiy obodonlashtirish pudratchilari uchun bu qobiliyat farqlovchi omilga aylanmoqda. Masofadan boshqariladigan asbob-uskunalarga sarmoya kiritganlar{1}}boshqalar xavfsiz bajara olmaydigan loyihalardan iqtibos keltirishi mumkin, bu esa koʻproq shartnomalar va huquqiy javobgarlikni kamaytirishga olib keladi.
Kutishlarning o'zgarishi
O'zgarish nafaqat texnologik{0}}, balki madaniydir. Butun mamlakat bo'ylab davlat idoralari va xavfsizlik tashkilotlari ushbu yangi yondashuvni aks ettirish uchun o'zlarining ichki standartlarini yangilashni boshlaydilar. "Qanday qilib biz nishabdagi ishchilarni yaxshiroq himoya qilishimiz mumkin?", deb so'rash o'rniga. “Nima uchun biz umuman nishabga ishchilarni jo'natamiz?” degan savol tug'iladi.
Bu oddiy, ammo kuchli qayta-ramka. Operator hech qachon xavf-xatarga duchor bo'lmasa, xavf sezilarli darajada yo'qoladi. Magistral yo‘l qirg‘oqlarini ta’mirlash uchun{3}}avlodlar davomida jimgina jasorat talab qiladigan ish-bu shunchaki yangilanish emas. Bu yangi asos.